Ex-Captain: Rethink Landbridge, Don't Chase Singapore
Thansettakij•Economy•
Full article content is available on the original source.
Source: Thansettakij (Original)
Key Quotes
"If the government still targets this project as a mere global transit shortcut, hoping to compete with the Strait of Malacca, the Landbridge project will immediately fall into an economic trap."
หากรัฐบาลยังวางเป้าหมายให้โครงการนี้เป็นเพียงทางลัดขนส่งโลก เพื่อหวังแข่งกับช่องแคบมะละกา จะทำให้โครงการแลนด์บริดจ์ติดกับดักทางเศรษฐศาสตร์ทันที
"The model of being a Transshipment Hub at 20 million TEU per year like Singapore is not consistent with the reality of Thailand's Landbridge."
โมเดลการเป็นศูนย์กลางการถ่ายลำเรือ (Transshipment Hub) ระดับ 20 ล้าน TEU ต่อปี แบบสิงคโปร์นั้นไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงของแลนด์บริดจ์ไทย
"Reducing the investment value from nearly 1 trillion baht to just 300-400 billion baht, Bandit stated, can be achieved by adjusting the project's goals and developing it appropriately."
การลดขนาดมูลค่าการลงทุน จากเฉียด 1 ล้านล้านบาท เหลือเพียง 3-4 แสนล้านบาท นายบัณฑิตระบุว่าสามารถทำได้โดยการปรับเป้าหมายของโครงการลงและพัฒนาให้มีความเหมาะสม
"If considered a global transit route, the Landbridge has a high chance of being arduous. But if considered a regional Production & Industrial Hub + Logistics Hub and scaled down to suit real demand, the project might begin to have more economic rationale."
ถ้าคิดจะเป็นทางผ่านโลก แลนด์บริดจ์มีโอกาสเหนื่อยมาก แต่ถ้าคิดเป็นฐานการผลิต + Logistics Hub ระดับภูมิภาค แล้วลดสเกลให้เหมาะกับ Demand จริง โครงการอาจเริ่มมีเหตุผลทางเศรษฐศาสตร์มากขึ้น
Key Entities
Person
Bandit Sreepa(นายบัณฑิต ศรีภา)
Former maritime captain and maritime and logistics policy analyst who provided critical assessment of the Landbridge project.
Place
A country used as a benchmark for transshipment hub operations, which the Landbridge project is advised not to directly compete with.
A key maritime chokepoint that the Landbridge project aims to offer an alternative to, but which the article suggests it cannot realistically compete with.
Southern Special Economic Zone (SEC)(เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC))
A proposed economic zone that the Landbridge project could support through industrial value-added activities.
A port in Sri Lanka mentioned as a cautionary example of a large-scale project that could potentially face losses if not properly planned.
Organization
Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP)(สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.))
The government agency that has set the large-scale parameters for the Landbridge project.